Auteur : BJ
Les glaïeuls récompensaient les gladiateurs victorieux
Sexualité du maïs
Suite à ma publication du 10 août évoquant les soies du maïs, je me suis intéressé à sa reproduction.
Le panicule (inflorescence mâle) apparaît au sommet du plant de maïs (photos 2 à 4). Les épillets produisent du pollen qui est dispersé par le vent.
Les soies (inflorescences femelles), situées sur les épis, sont constituées de poils collants destinés à réceptionner le pollen (photos 6 à 7). Chaque soie est à l’origine d’un grain.
Je ne vous expliquerai pas la double fécondation, je n’ai pas tout compris.
Merci Wikipédia.
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Rempart de tournesols
Un champ, Au Farau, est entouré d’une ceinture de tournesols. Un rempart coloré ! Contre quel ennemi ?
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Une passerelle sous le pont de la N930
Le halage, RAVEL 1, passant sous le pont de la N930 est en cours d’élargissement. Une passerelle avec une structure en acier est en cours de montage sous le pont. L’ancien passage sous le pont était étroit. Les cyclistes sur le RAVEL 1 étaient obligés d’emprunter une rampe pour remonter vers la N930, la traverser et redescendre ensuite sur le RAVEL. Maintenant, ils pourront passer sous le pont, sur un halage élargi et ainsi croiser la N930 d’une manière sécurisée.
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Moisson en attente
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Moissons terminées
Les moissons sont terminées, les ballots de paille attendent pour rentrer à la ferme. Pas d’inquiétude, on annonce de la chaleur dans les prochains jours, pas de la pluie. Par contre, le maïs prépare sa reproduction. Les soies, inflorescences femelles, sont développées pour recevoir les grains de pollen émis par les panicules (fleurs mâles) des plantes voisines.
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Mais c’était qui ? C’était Flo, c’était Rockers !
« Flo Rockers » a animé l’arrivée du 22ème Ride out de chez Cengiz à Moignelée. Il nous a rejoué les débuts country et folk d’Elvis à Tupelo (Mississippi) en 1954. Merci Elvis … merci Flo. Flo nous a aussi immergé dans le blues en soufflant dans son harmonica.
Le Ride out était organisé par les Brother Eagles Dinant & Sambreville, des Harleyistes. Ce concert américain se déroulait dans une ambiance Harley-Davidson : sons puissants et rauques des gros cubes, vestes et pantalons de cuir noir, santiags, bières, hot dogs … enfin un ambiance USA ! Une Honda Shadow America Classic s’est bien intégrée dans la marée des Harley.
Tour de Wallonie 2025, 2ème étape (153 km), Huy > Tamines
Km 91
Sprint « Proximus Radar Section » d’1 kilomètre dans l’échappée de 5 coureurs (Kielich, Magli, Desal, Godfroid, Borgo) pour une bonification de 1000 €. Le peloton suit.
Km 122
Passage rapide sur la N90, l’échappée des 5 coureurs résiste.
Km 152
La tête de course a changé. Oliver se prépare à la victoire. A 500 mètres de l’arrivée de la 2ème étape du tour de Wallonie, à Tamines, 3 cyclistes se préparent au sprint final, dans l’ordre : Lorenzo Milesi (Italien, équipe Movistar), Louis Rouland (Français, équipe Arkea), Oliver Knight (Britannique, équipe Cofidis). Après une échappée de 18 km du trio, Knight (Cofidis) emportera l’étape dans le bas du « S » de Velaine, 1ère victoire de sa carrière en professionnel, il endosse le maillot orange de leader du tour !
Les déboires de la péniche Kepejora à Auvelais.
La péniche Kepejora sur le fond de la Sambre (1/6)
Cette péniche néerlandaise, de 1461 tonnes, mesure 85 mètres de long sur 10 mètres de large. La péniche date de 1962 et est équipée de 2 moteurs Scania de 2017. Une cuve de mazout d’une capacité de 20.000 litres. Au dire de certains, elle est pourrie !
Le 25 juillet, une péniche de ferraille sombre à Auvelais. Elle a chargé 1400 T de ferraille à Châtelet à destination de Gent. Une voie d’eau apparait. Je ne connais pas la raison ! Le batelier néerlandais appelle les secours. Elle accoste en amont de l’écluse non loin du croisement des rues de l’Industrie et de la Bachée. A cet endroit l’accès au halage est aisé pour les véhicules lourds. Un contre-la-montre s’enclenche. Une grue, de chez Nili Métal, entame le déchargement et un défilé de camions s’amorce vers l’entreprise Bruco. Mais l’eau sera plus rapide et plus forte, la péniche s’enfonce dans la Sambre et se couche sur le fond. Elle n’est pas totalement déchargée. La navigation est interdite, l’écluse restera fermée pour plusieurs jours.
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Début de remise à flot de Kepejora (2/6)
Un plongeur installe des rehausses autour de la cale du bateau, ce qui empêchera ou diminuera l’entrée d’eau par-dessus bord au moment du pompage. Mais le pompage, c’est pour demain. Les équipes tentent aussi de maitriser la pollution avec des barrages.
Pompage, déchargement, dépollution (3/6)
Ce mardi 29 juillet, les équipes sortent la grosse artillerie. Pompage de l’eau dans le bateau au moyen de 4 pompes Impulse SIP 200-8. Ces pompes de 200 mm peuvent selon le modèle pomper 575 ou 680 m3 à l’heure. En même temps, le déchargement de la ferraille continue. D’un autre côté, une équipe nettoie la rivière. Sur les photos 8 et 9, nous pouvons voir que la péniche gîte à bâbord (gauche). Un rééquilibrage de la cargaison va résoudre le problème.
Réouverture de l’écluse (4/6)
Les travaux de pompage et de déchargement se terminent. Le petit bull CAT est hissé hors de la péniche. Certaines pompes sont mises hors service. Le travailleur (peut-être Koen ?) de la société L.M. Diving Service d’Oudenaarde est content de lui. Vers 15h, l’écluse ouvre ses portes et les bateaux en attente se précipitent pour la franchir aussi bien pour descendre que pour monter. Elle fonctionnera un long moment sans arrêt.
Le grappin rentre au bercail (5/6)
La grue et son grappin à ferraille rentrent au centre de recyclage Nili Métal. Pas simple d’éviter les câbles électriques aériens. Heureusement, il n’y a que quelques centaines de mètres à parcourir. D’autre part, l’avarie de la péniche est colmatée. Kepejora attend pour effectuer son dernier voyage.
Dernier voyage (6/6)
N’étant plus motorisée, la péniche Kepejora devient une barge à mobilité réduite aidée par un infirmier / pousseur Kogo. Kogo la pousse vers son démantèlement à Monsin (Lège).
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